
几天前发布的“向外卖骑士的生活报告报告”显示,超过95%的外卖骑手年轻,在男性时代,近80%的人流入了该地区,平均每月收入主要从6,000元到9,000元。该小组在城市和乡村,家庭责任和职业运动的“夹层”中形成了独特的“三明治”结构。专家认为,政府,商业,社会和骑手家庭等许多主题都参加了共同的努力,以促进骑兵的全面发展。
4月8日凌晨6点,一名39岁的外卖骑手李Zhiqiang(Li Zhiqiang)向北京的乔阳区运送食物,开始下令。这是他作为骑手的第三年。我的父母在迦南河南,我的家乡很老了。我儿子刚上级高中。我丈夫在一家县级超市工作。他正处于成年人和孩子的压力,并敦促他在城市之间穿梭建筑物。
作为典型的平台工作代表,外卖骑手已成为一名庞大的工人。并非最近,Nankai University的社会科学研究小组基于41,000个样本数据撰写的“外卖骑士的生活报告”(因此被称为报告)。骑手的生存情况如何?如何平衡许多压力?如何破坏困境?研究报告提供了多维的答案。
专注于如何获得更多劳动补偿
该报告表明,外卖骑手组显示出触及性别和年龄集中的显着趋势。 95.56%的骑手是男性,而女性的成本不到5%。平均年龄为33岁,近80%的骑手集中在21至40岁的年龄。这种现象与行业的特征密切相关 - 高强度和外部长期操作的分布有很高的身体要求,男孩和年龄都有成为主要力量。
粮食运输行业吸引了许多具有“低阈值,高灵活性和利润的从业者”。山东的骑手王·海博(Wang Haibo)计算了计算:他每月在建筑工地获得5,500元人民币,当风和阳光暴露时,这是不稳定的。在改变种族以运送食物之后,他依靠午餐时间和急??需时间的“主要时间”,他的平均每月收入约为8,000元。 “自由接收命令也可以让许多骑手出去接送孩子。”
骑手的平均年龄为33岁,正是“老年人和孩子更少”的年龄。这个“自由”背后是无数骑手家庭的经济“账本”。该报告显示,全职骑手每月收入的几乎一半在6,001元到9,000元之间,而17.82%的全职车手的每月薪水超过9,000元,高于L的原始收入。ABOR和餐饮行业。
对于当地游乐设施,他们需要扮演“家庭经济支柱”和“儿童教育负责人”的两个角色。根据报告数据,当地骑手已婚占54.4%,而当地骑手养育儿童的占60%以上。每日支出,住房支出和儿童教育支出是家庭支出的三个最高比例,而家庭经济压力已成为白天和晚上的主要驱动力。
家庭责任和安全压力最大程度地利用了诸如李·齐齐安格(Li Zhiqiang)这样的骑手的问题,都与“如何获得更多的劳动付款”有关。研究教导说,骑手注意的两个主要问题是“如果沿途分配订单”和“如果订单量稳定”:如果订单在此过程中分发”获胜,请注意。在“ Trabaho的强度”之后,他们更喜欢改变最大收入的最短路径计划。
伟大的Mobi城市,乡村和流动性
该报告表明,在社会结构,行业特征和个人特征的影响下,外卖骑士的一天至日期的生命提出了一种“三明治”结构,也就是说,他们的生活状况始终处于两种类型的元素之中,并受两者之间关系的影响。
第一个特征是城市和乡村的两栖移动生活。在参加调查的人中,在农村大约有73.93%的注册,约有79.76%的人具有跨区域的流动性。 “这个群体是一个普通的移民人口。大多数人以农民的身份流入城市,并积极参与劳动分工进入现代城市,这意味着他们的日常生活将受到现有生活习惯和现代城市生活的双重影响的影响。”该项目的负责人王(Wang Xing)进行了审查。
因为骑手相对灵活地工作,所以它也会导致一个模糊的边界补间工作和生活。平台算法使他们可以自由接受订单,但也可以处于“全天候待机”状态。该报告教导说,他们经历了真理与真理之间的繁忙生活。在有限的时间内,骑手充分执行自己的自主权,并使用互联网或其他方法来缓冲高强度工作。
有些人已经坚持很长时间,成为帕米(Pami)生计的稳定人的骑手工作。许多骑手认为这个职业是“探索城市的门票”,提供一天的外卖并学习其他晚上技能。相关研究表明,外卖骑手的平均工作时间不到12个月,高流动性使其更像是骑手的“专业运输站”。对于某些骑手而言,这可能是企业家失败后的缓冲区或在赛车变更之前出现跳板的一个缓冲区,但是频繁的工作变化也将导致积累技巧不足和缺乏社会保障。
一起工作Romote的全面发展骑手
“要使骑手在生活中更加利益和快乐,我们需要了解骑手的真实声音和要求,并有效地解决了骑手关心的实际问题,以更好地改善骑手的工作状态。”
该报告发现,外卖骑手对更好生活的需求主要集中在四个方面:支付收入,安全保证,职业发展和儿童的教育,涉及基本安全需求,安全需求,爱情和财产以及自我实现。
骑手的全面能力越强,他就越能打破收入的上限。该报告表明,骑手的个人能力与他的生活质量呈正相关。他的个人全面能力越强,他获得高质量生活的机会就越大。到目前为止,骑手需要相应的练习。 “设计食品交付路线的能力,安全意识,时间管理和应急响应都是必要的。”
同时,各种食品输送平台也开始探索新的机制,例如“疲劳”机制的“疲劳”,“无时免罚罚款”步骤以及灵活的罚款评估,试图通过积极的激励措施减轻骑手的压力。
在2024年,专门部门安排的网络平台算法的共同问题的管理的特殊行动提出了一系列重要原则,例如适当的算法方向,公平和正义,开放性,开放性和透明度,独立控制,以及实施相关algorithm paricies的优化。
“这一系列建议与提高骑手的福利和工作质量的水平是一致的。” Wang Xing提出,骑手,政府,政府,政府,政府的多维需求的当前特征以及企业,社会和骑手家庭仍然需要参与未来,并以机密方式保护船上人员的权利和利益,改善工作条件并进行合作以促进全面的发展发展。 (阳光下的工人Zhang Jing)[编辑:Liang yi]
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